Lançado em 2009, o Hyundai ix35 acaba de ganhar uma segunda geração. E seu nome é... Tucson! O modelo, que fez sua primeira aparição em março, no Salão de Genebra, agora é apresentado na mostra de Nova York. Trata-se de um carro inteiramente novo e não apenas de uma plástica.
Enquanto o ix35 vendido no Brasil tem as linhas de "escultura fluida" usadas em todos os Hyundai nos últimos anos, seu substituto tem um estilo mais bruto e agressivo, que estreou em 2014 no carro-conceito Intrado.
Foi dada especial atenção ao interior, limpo e bem resolvido, sem os toques futuristas do ix35 que conhecemos. Está quase "alemão".
Feito sobre a mesma base do novo Kia Sportage, esse Tucson moderno é ligeiramente maior do que o ix35 atual. São 4,47m de comprimento (contra 4,41m) e 2,67m de distância entre eixos (contra 2,64m).
Também há novas opções de motor. NA Europa existe um interessante 1.6 turbo, a gasolina, de 176cv - o que equivale, aproximadamente, à potência do atual 2.0 aspirado flex vendido no Brasil. Mas o melhor são as versões 2.0 a diesel, com até 184cv. A transmissão inclui uma caixa automatizada de duas embreagens.
E a Hyundai caprichou no recheio tecnológico: a lista de equipamentos inclui faróis que acompanham as curvas, sensores de pontos cegos e freios que entram em ação automaticamente ao perceberem uma batida iminente.
A tampa do porta-malas se abre sozinha, facilitando a vida de quem se aproxima com as mãos ocupadas por sacolas de compras. Como é tendência neste salão de Nova York, há também muitos dispositivos para conectividade.
As vendas nos Estados Unidos começarão em julho. Byung Kwon Rhim, presidente da Hyundai Motor Europa já revelou que o novo modelo chegará ao Brasil, mas não disse quando. O mais provável é que seja em 2016.
Hoje, tanto o primeiro modelo do Tucson (2004), quanto seu sucessor, o ix35 (2010) convivem em paz na linha de montagem da Hyundai CAOA em Anápolis, Goiás. Será que esta nova geração se juntará às antecessoras.
